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Gefunden im Web Mitteldeutsche Zeitung

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ZULASSUNG VON OLDTIMERN IN SACHSEN-ANHALT

Das Comeback von Trabant und Wartburg

30 Jahre nach Produktionsstopp kehren viele Trabant und Wartburg auf die Straße zurück. Der Merseburger Thomas Müller hat sich mit einem Onlineteileversand und einer Werkstatt für Ostoldtimer selbstständig gemacht. Er sieht gute Gründe für die Rückkehr der „Rennpappe“.

Von Robert Briest Aktualisiert: 08.08.2023, 13:03

Thomas Müller hat sich selbstständig gemacht:

Neben dem Teileversand baut er auch Trabis wieder auf.

Fotos: Robert Briest

IGWTB e.V.

Trabant 2.0 Südwest Pressemitteilung

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Trabant 2.0Warum der „newTrabi“ scheiterte

Mehr als 30 Jahre prägte der Trabi das Straßenbild in der DDR. Einige Jahre nach der Wende sollte die Kult-Marke ihre Wiedergeburt feiern. Doch diese scheiterte. Warum?

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Berlin

Ein Artikel von
 Eduard Ebel
Der "newTrabi" sorgte 2009 bei der IAA für Aufsehen. Serienmäßig gebaut wurde das Auto allerdings nie.
Der „newTrabi“ sorgte 2009 bei der IAA für Aufsehen. Serienmäßig gebaut wurde das Auto allerdings nie.© Foto: Boris Roessler / dpa
„Plastebomber“, „Gehhilfe“, „überdachte Zündkerze“ oder „Pappe“ – Kosenamen für die Automarke „Trabant“ gab es viele, Exemplare jedoch weniger. Bis zu zwölf Jahre mussten Kunden in der DDR warten, bis sie einen Trabi ihr Eigen nennen durften. 1991 rollte der letzte „Trabant“ in Zwickau vom Band.

Messebesucher wollten Trabi-Comeback

Knapp 20 Jahre später hätte die Kult-Marke beinahe ihre Wiedergeburt gefeiert. Zum 50. Geburtstag des „Trabant“ stellte der mittelfränkische Modellauto-Herstellers Herpa 2007 den „newTrabi“ (nT) im Maßstab 1:10 auf der IAA vor. 12.000 Messebesucher wurden befragt, ob sie sich ein Trabi-Comeback vorstellen könnten: Mehr als 90 Prozent sagten ja! Die Firma Herpa hatte sich daraufhin die Namensrechte gesichert.

2009 wurde der erste „newTrabi“ vorgestellt

Nils Poschwatta, damals Designer bei VW, wurde auf das ambitionierte Projekt aufmerksam. Mithilfe des sächsischen Karosseriebauers „Indykar“ baute er den Prototypen. Der „newTrabi“ war geboren! 2009 wurde das Konzeptfahrzeug auf der IAA vorgestellt. Zuschauer sahen einen hellblauen Trabi, der deutlich größer als sein DDR-Vorgänger war. Die typisch runden Frontscheinwerfer sowie die markanten Heckflossen erinnerten ans Original. Rechts neben dem Lenkrad, wo einst Aschenbecher und Radio eingebaut waren, hatte der „newTrabi“ laut „Spiegel“-Bericht USB- und Strom-Buchsen für Navigati­onsgeräte und MP3-Player.
Pressefotografen versammelten sich 2009 um den "newTrabi".
Pressefotografen versammelten sich 2009 um den „newTrabi“.
© Foto: Boris Roessler / dpa

Der Trabi 2.0 war ein E-Auto

Das Besondere: Der „newTrabi“ war elektrisch. „Der neue Trabant soll den Trend zur Entkomplizierung und ökologischen Verantwortung unterstreichen – ohne auf Spaß, Emotion und Sicherheit zu verzichten“, heißt es bis heute auf der Webseite des Projekts. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 130 km/h – knapp höher als die des DDR-Originals.

„Mehr als hundert Interessenten“ – dennoch wurde der „newTrabi“ nie serienmäßig gebaut

Popularität, Nostalgie und der technische Fortschritt: Alles schien wie gemalt zu sein, dass einige „newTrabi“-Exemplare in den Folgejahren über die deutschen Straßen rollten. „Es gab damals mehr als hundert Interessenten“, wurde Geschäftsführer Roland Gerschewski in einem „Spiegel“-Bericht zitiert. Trotzdem wurde der „newTrabi“ nie in Serie produziert. Wie das Fachportal „Motorsport-Total.com“ berichtete, haben Investoren und die finanziellen Mittel gefehlt, um das Projekt groß zu machen. Möglicherweise sei das Timing unpassend gewesen: Unternehmen und Investoren hatten noch mit den Folgen der Finanzkrise von 2008 zu kämpfen, so der „Spiegel“. Der Modellauto-Hersteller Herpa hat dem Bericht zufolge die Nutzung der „Trabant“-Namensrechte 2019 verlängert.

ZDF zeigt Trabi-Doku am Dienstagabend

Am 27. Juni (20:15 Uhr) strahlt das ZDF die Doku-Reihe „Ein Tag in der DDR“ aus. In der neuen Episode geht es um den „Trabant“-Werksarbeiter Thomas B., der in den 80ern sage und schreibe 25 Fahrzeuge klaute und weiterverkaufte.
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Suchen und Finden

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Beim Stöbern nach einem Wartburg Kombi bin ich auf Ihre Adresse gestoßen.


Ich komme aus Bonn und bin auf der Suche nach einem Wartburg Kombi 353.

Ich habe bereits versucht zu den Rheinländer Wartburgfreunden Kontakt aufzunehmen, Standort soll hier in Bad Honnef sein, aber keinen Erfolg gehabt.


Vor vielen Jahren hatte ich einmal ein solches Fahrzeug, jetzt als Rentner würde ich gerne in den Erinnerungen schwelgen und mir evtl. nochmal einen Wartburg zulegen.

Können Sie mir hier einen Tipp oder eine Quelle nennen, vielleicht von einem Club Kameraden wo ich zu einem realistischen Preis ein solches Fahrzeug erhalten könnte.

mfg

Arno Wertenbruch

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zur INFO

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Sehr geehrte Damen und Herren,

Im Rahmen einer Nachlassauflösung werde ich am

Montag, den 05. Juli 2021, um 14.00 Uhr
In der Ortschaft B-4760 Büllingen, Mürringen, Zur Hasendell 6

Verschiede Trabant-Wartung-Skoda-Barkas in einem Los versteigern.

Falls Sie an einer Besichtigung interessiert sind wenden Sie sich bitte an Herrn Herbert VELZ in Mürringen, an den Weiden 11, (Tel : 0032/80/64.75.14 – Handy : 0032/472/53.99.53).

Sofern Sie an der Versteigerung selbst interessiert sind, müssen Sie persönlich anwesend sein.

Kaufpreis und Kosten müssten dann sofort in bar entrichtet werden. Die Versteigerungskosten berechnen sich wie folgt:

  • Bis 10.000,00 Euro : 32,50 %
  • Von 10.000,00 bis 30.000,00 : 24,5 %

Ich stehe Ihnen gerne zu jeder Auskunft zur Verfügung und verbleibe,

Mit freundlichen Grüßen,
mes sentiments les meilleurs,

Edgar Huppertz

Notar

Huppertz Edgar – Notar
B-4780 St. Vith, Bahnhofstr. 3

MWST/TVA BE0719.512.346

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